Egy rákoshegyi polgár, Deák István birtokháborítási pert indított a repülőgépek ellen. Beszámolója szerint a gépek mindössze 100 méter magasságban húznak el a házak felett, s a leszállópálya alá és a közelébe eső részeken mindenhol előfordult már tetőbontás.

A 2-es kifutópályát még 1983-ban építették meg, Rákoshegy lakóövezetétől mindössze 1,5 kilométerre. Ezzel megsértették a jogszabályokat, ugyanis 5 kilométeres védőtávolságot kellett volna betartani. Hamarosan azonban a tiltakozás hatására megtiltották a 2-es kifutópálya Rákoshegy felőli használatát. Ezt 1997-ben oldották fel részben, majd 2004-ben teljes lett a feloldás.

A XVII. kerületi önkormányzat sem fogadta el a Ferihegyi repülőtér zajövezet-dokumentációját. A polgármester az Alkotmánybírósághoz fordul a reptér környékén élők alkotmányos jogait sértő állapot megszüntetése érdekében.

A Budapest Airport kommunikációs vezetője szerint a Ferihegyi 2-es futópálya használatának további korlátozása elképzelhetetlen. A vonatkozó jogszabályok szerint a napi forgalom öt százaléka közlekedhet a XVII. kerületi városrész felett. Ferihegyen átlagosan 400 le- és felszállás történik naponta, így Rákoshegy felett a gépmozgások száma nem haladhatja meg a napi átlagos 20-at.